Description
Vtt enduro mis à la disposition des Bike Patrol du bike park des Angles pendant seulement une saison. Vélos utilisés par des professionnels, ils sont donc en très bon état.
Le superfoxy est un gros enduro en 170mm de débattement avec un cadre 29 pouce en aluminium.
Ils seront disponibles à partir de début novembre à la fermeture du park.
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Vélo vendu révisé et garanti.
Cadre :
SuperFoxy 29 Stealth Evo Aluminium 6061, tubes hydroformés, système de suspension Zero, débattement de 160 mm, Forward Geometry, biellette supérieure en une pièce Monoblock, axe arrière SuperBoost 12×157 mm, douille de direction conique, boîtier de pédalier BSA 73 mm, design spécifique pour transmission monoplateau, acheminement interne des câbles pour tige de selle télescopique, roulements étanches Enduro MAX, ISCG 05
Amortisseur arriére :
Öhlins TTX Air 205×65 mm. Réglages : levier de compression haute vitesse avec mode montée, compression basse vitesse, rebond, précontrainte pneumatique. Trunnion montage haut, bagues inférieures 22,2 x 10 mm
Réglgae l’amortisseur :
Compression C20, rebond R35. Réducteurs de volume 16.000 (2xF+1E)
Fourche :
Öhlins RXF 38 M.2 29, 170 mm, cartouche TTX18 Twin Tube, pivot conique, axe Boost 15 x 110 mm, déport 44 mm. Réglages : levier de compression haute vitesse avec mode montée, compression basse vitesse, rebond, précontrainte pneumatique, chambre à air rampe
Jeu de direction :
Onoff Saturn conique pour tube de direction de 1-1/8” à 1-1/2”, roulements étanches ACB, haut 41×30,2x7x45ºx45º, bas 51,9x40x8x45ºx45º
Potence :
Onoff Sulfur FG 30 mm 0º, alliage d’aluminium forgé 6061, alésage 31,8 mm
Cintre :
Onoff Sulfur 1.0, aluminium 6061 double renfort, galbe : 20 mm, largeur : 800 mm, cintrage 9°, réhausse 5°, alésage 31,8 mm
Poignées :
Onoff Twin, verrouillage simple, 135 mm
Tige de selle :
Tige de selle télescopique interne Onoff Pija, diamètre 31,6 mm, taille S : 405 x 95-125 mm, taille M : 458 x 120-150 mm, taille L : 498 x 140-170 mm, taille XL : 498 x 140-170 mm
Selle :
SDG BEL-AIR 3.0, mousse LPU, rails en acier
Frein avant :
Sram DB8, étrier surdimensionné 4 pistons, disque monopièce 6 trous Centerline 200mm IS, plaquettes en métal fritté sur acier
Frein arriére :
Sram DB8, étrier surdimensionné 4 pistons, disque monopièce 6 trous Centerline 200 mm IS, plaquettes en métal fritté sur acier
Levier de frein :
Sram DB8, réglage de la garde avec outil
Jantes :
e*thirteen LG1 Enduro, IW30 sans crochet, aluminium 6069 soudé, largeur interne 30 mm, Tubeless Ready, 28 rayons
Rayons :
e*thirteen custom Hive, acier noir triple renfort, têtes de rayon en aluminium, rondelles de têtes de rayon
Moyeu avant :
e*thirteen Boost 15 x 110 mm, triple étanchéité, entièrement usiné en aluminium, IS 6 trous
Moyeu arrière :
e*thirteen Superboost 12 x 157 mm, triple étanchéité, entièrement usiné en aluminium avec engagement de 6 degrés, IS 6 trous, roue libre Shimano
Pneu avant :
Maxxis Assegai 29 x 2,5 WT, Tubeless Ready, composé 3C MAXX GRIP, enveloppe DH, 60 x 2 TPI, tringle souple
Pneu arriére :
Maxxis Dissector 29 x 2,4 WT, Tubeless Ready, composé 3C MAXX GRIP, enveloppe DH, 60 x 2 TPI, tringle souple
Manivelle :
Truvativ Descendant 7K Eagle, SuperBoost, axe DUB, plateau Direct Mount, tailles S/M : 170 mm, taille L/XL : 175 mm
Plateaux :
32 dents, aluminium usiné CNC, X-SYNC 2
Boîtier de pédalier :
Sram DUB BSA, roulements étanches, 73 mm
Chaîne :
Sram SX Eagle, 12 vitesses, Powerlock
Dérrailleur arriére :
Sram NX Eagle, Roller Bearing Clutch type 3, technologie de blocage de chape, chape longue, 1 x 12 vitesses, X-actuation 1:1
Leviers de changement de vitesse :
Sram Trigger SX Eagle, 12 vitesses, X-Actuation 1:1
Casette :
Sram XG-1230, 11-50 dts, 12 vitesses
